SOUTHFIELD, Michigan–(BUSINESS WIRE)–Eaton, la empresa de gestión inteligente de la energía, anunció hoy que ha firmado su primer acuerdo con un fabricante mundial de vehículos comerciales. El objeto de este acuerdo es la provisión de la nueva unidad de control programable de postratamiento de 48 voltios para catalizadores calentados con electricidad. Al calentar rápidamente el catalizador postratamiento de gases de escape diésel y mantenerlo caliente durante el funcionamiento del motor con carga baja se logra un rendimiento óptimo y la disminución de las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno (NOx).
“Eaton fue elegido para suministrar este sistema por nuestra trayectoria en el desarrollo de soluciones de conversión de energía de bajo voltaje y electrónica de potencia,” señaló Ben Karrer, director del área de ingeniería, Bajo Voltaje y Conversión de Potencia de Mobility Group de Eaton. “Llevamos décadas vendiendo en todo el mundo tecnologías similares para aplicaciones agrícolas y militares, entre otras. Definitivamente, esto marca un hito para nosotros al introducir esta tecnología innovadora en la industria de los vehículos comerciales.”
La unidad de control del calentador de catalizadores eléctricos enfriados por aire es parte de la amplia cartera de sistemas eléctricos de 48 voltios de Eaton, que contiene diferentes tecnologías que permiten a los fabricantes integrar arquitecturas de 48 voltios en vehículos de última generación. La familia de controladores de electrónica de potencia de calentadores eléctricos de Eaton se desarrolla para soluciones de entre 2 kW y 15 kW de potencia y funcionan con hasta 99% de eficiencia máxima. La unidad de control está diseñada para recibir comandos de potencia provenientes del sistema postratamiento, proporcionar capacidad de arranque y parada suave, a fin de mantener el control de voltaje del sistema, y una evaluación diagnóstica del calentador.
“La unidad de control del catalizador de postratamiento contiene toda la electrónica de potencia necesaria para suministrar energía al calentador de forma eficiente y, de esta forma, optimizar el rendimiento del motor y garantizar que el sistema eléctrico del vehículo continúe estable durante el funcionamiento del calentador,” señaló Karrer.
Esta tecnología desembarca precisamente en el momento en que los fabricantes de vehículos deben enfrentar estándares más estrictos sobre emisiones en todo el mundo. En Estados Unidos, el Comité de Recursos Atmosféricos de California y la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos incorporarán normas aún más exigentes en 2024 y 2027. En Europa, la siguiente etapa relacionada con las normas sobre emisiones se conoce como Euro VII para camiones diésel de gran porte. En conjunto, las nuevas regulaciones se diseñaron para reducir las emisiones de NOx del tubo de escape en un 90%. Esto implica que los fabricantes de todo el mundo deban emplear con mayor celeridad estrategias adicionales para reducir las emisiones, como por ejemplo calentar el catalizador eléctrico.
Eaton es una compañía de administración de energía que se dedica a mejorar la calidad de vida y a proteger el ambiente en todo el mundo. Nos guía el compromiso de hacer las cosas bien, operar de manera sostenible y ayudar a nuestros clientes a administrar la energía, tanto hoy como en el futuro. Al aprovechar las tendencias mundiales de crecimiento en torno a la electrificación y digitalización, aceleramos la transición del planeta hacia las energías renovables, ayudamos a resolver los desafíos de gestión de energía más apremiantes del mundo y hacemos lo que es mejor para las partes interesadas y para toda la sociedad.
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